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    开什么玩笑，船顶着逆风怎么可能走的动，还快速前进。

    “逆风也能前进？这不是天方夜谈吗？”

    李承乾自然不会跟李孝恭解释什么叫做“伯努利效应”，毕竟说了李孝恭也听不懂。

    于是他直接开口道：“皇叔若是不信，可以等到东宫第一艘海船下海后，亲眼看一看，不过到时候恐怕想要入股的就不止一家了。我这是看在咱们是自家人的份上，才提前跟皇叔说的。”

    没错，李承乾打算造的海船正是16—17世纪才会出现的盖伦大帆船。

    盖伦帆船最早诞生于16 世纪初的西班牙，最初是为了应对大西洋的恶劣海况、运输美洲殖民地的金银与货物而设计。

    早期的海船主要是克拉克帆船跟卡拉维尔帆船，但克拉克帆船体积大但机动性差，卡拉维尔帆船灵活但载重有限。

    而盖伦帆船取二者之长，优化了船体结构与帆装设计。

    到了16 世纪中期后，英国、荷兰等国纷纷仿制并改良盖伦帆船，使其成为欧洲各国海军的主力战舰与远洋商船，巅峰时期的盖伦帆船主导了欧洲的海上霸权争夺。

    盖伦帆船所采用的混合帆装，即主桅杆挂方形帆（提供强大的驱动力，适合顺风航行），前桅杆与后桅杆挂三角帆（即拉丁帆，提升逆风航行时的机动性）。

    这种组合让盖伦帆船既能顺风高速航行，也能通过调整帆角实现逆风 “抢风航行”。

    桅杆数量多为 3—4 根，帆面积大，动力充沛，载重数百吨的盖伦帆船能以 8—10 节的速度持续航行。

    而且民用盖伦帆船的货舱空间大，一次可装载数百吨货物（如金银、香料、布匹）。

    至于军用盖伦帆船则在货舱基础上加装多层炮甲板，等到火炮被点出来，直接在船上配备 20—50 门火炮，摇身一变就可成为攻守兼备的 “海上堡垒”。

    而像是一艘盖伦大帆船的造价几乎等同于一个中等州一年的赋税了，以东宫的财力根本无法组建船队，所以李承乾才会选择拉李孝恭以及其他的家族加入。

    当然人选李承乾也是仔细考虑过的，至少五姓七望根本不在他的考虑范围内。

    “这让我好好想想。”

    李孝恭并未立刻答应下来，毕竟这动辄数十万贯的生意，哪怕是他一次拿出来都得伤筋动骨。

    对此李承乾也是表示理解，在没有看见实物前，谁敢把那么多钱投进去啊。

    　　


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