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    大越国的货物要从基维尔港经过南川海峡到城市诺吉，需要将近15000公里，而从基维尔港经过的大越马烈铁路到达京城九阳，只需1900要公里，运输路程大大缩短，并且大越国货物从基维尔港一出来，就可以铁路为起点……

    它可以直接进入南川洋，进入羊驼海，直接奔向西川洋，从而把石油和西途洲资源，变成自己家门口的资源，形成大越民族走向世界的最伟大的跳板。在国外他们早就将这个地方描绘成大越国绕开坤都海峡，陆路进口石油的关键节点，一下子吸引了众多军事评论员的目光。

    首先，航海贸易利用的是码头、船舶等轻资产，历史经验证明比陆路贸易需要的成本更低，风险更小。

    所以基维尔港这一步棋子最为石破天惊的地方，还不仅仅是经济上的伟大作用，而是战略上的伟大作用。大越国的货轮都要经过坤都海峡，坤都海峡已经成为决定大越民族经济命脉的咽喉要道，只要大人国将这个咽喉要道一卡住，大越国经济马上就会失血休克。因为大越国88%以上的石油依赖于进口，其中绝大部分要经过坤都海峡，卡住坤都海峡就卡住了大越国的咽喉，大越国支撑不了几下就会瘫痪。

    可是有了基维尔港和大越马烈铁路，大越国就再也不用经过坤都海峡这个锁喉夺命的生死之地了。大人国一旦失去了坤都海峡这个咽喉要道，再继续折腾大越国琼烈湾，也不再有多大战略意义，势必会重新调整南巴图战略布局，形成大越国由被动转为主动的战略契机，大越国就会减轻琼烈湾的压力，反过来利用坤都海峡和琼烈海湾，扼住南日国的油路和运输通道，迫使南日脱离大人国军事体系，实现南巴图和平，进而奠定创建南巴图经济共同体的牢固基础。

    在了解了基维尔港和中巴铁路对大越国经济和战略的重要意义之后，大家自然就会明白大人国欲侵略海盐，控制坤都海峡的目的，就是要把基维尔港作为大越国第二个咽喉要道来紧紧卡住。而一旦基维尔港成为大越国第二个咽喉要道，再加上坤都海峡第一个

    咽喉要道，再失去琼烈湾、琼海、和东方岛这个系列屏障，就会把大人、南日、这个“小盟约”变得更加巩固，那么大人国对大越国的岛链封锁就不仅不会被打破，反而会封锁得更死，届时不仅民族复兴会变成纯粹梦想，甚至大越民族的基本生存都难以保证……

    （本章完）

    　　


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